香港马会论坛资料大全
首页 > 挖掘机维修 > 日立挖掘机驻刹车是一种湿式多盘负结构制动器!

日立挖掘机驻刹车是一种湿式多盘负结构制动器!

2019-12-12 14:35:56   来源:挖掘机维修
日立挖掘机驻刹车是一种湿式多盘负结构制动器。负结构的意思是制动器经常被弹簧所制动,一旦先导压油进入制动液压缸腔内,制动就被解除。
发动机不转动时,因为先导压力为0,驻刹车就自动启动。
制动器的“ON-OFF”操作是根据外来信号由制动器进行电磁开关的切换。外来信号是指解除制止信号,若操纵旋转、挖掘以外的操作杆时,控制阀的信号中心将解除信号传输至SI口(见图2-46),解除机械制动器,在挖掘操作过程中减速齿轮没有负载。
1. 制动器“ON”时(除了旋转及小臂卷入以外的操作时)
控制杆在中立时,没产生Sl口的信号压(解除制动信号压力),梭动阀截断PG口(制动器解除压力)。另一方面,打开B口(制动器液压室),通过梭动阀直通D口(在马达箱内)。
在这种状态下,与液压缸组圆周啮合的圆盘板及与马达箱内侧啮合的摩擦板,通过活塞使弹簧力往下作用,如图2-46所示。由于与这一向下推力相应产生的力的作用,马达主轴扭矩被作用在液压缸组的圆周部分,并吸收反向的输入扭矩锁住主轴。
\
2. 制动器OFF时(旋转和小臂卷入操作时)
控制杆操作时,SI口不产生信号压(制动器解除信号压力),梭动阀往下挤压,PG口压力(制动器解除压力)立刻通过单向阀被引入B口(制动器液压缸室),超过圆盘弹簧力后,便把制动活塞往上压,解除制动力,如图2-47所示。
\
3. 旋转摇动抑制阀
当旋转操作控制杆在中立位置时,控制杆OFF→电磁阀OFF一阀OPEN一油流入旋转摇动抑制阀。当旋转操作控制杆在操作位置时,控制杆ON-电磁阀ON一阀CLOSE一油流入旋转摇动抑制阀。电磁阀输入信号系统图如图2-48所示。
\
\
当控制杆在中立位置时,信号油压(PS)关闭旋转摇动抑制阀阀门(先导变换阀),并保持BM1油压大于AM;和AM2油压大于BM2的油压平衡。马达液压油流动方向如图2-50(a)中虚线所示。
当控制杆在操作位置时,BM2油压大于AM2,使阀门的滑阀移动,BM2的油经过节流孔流入AM2。
BM2油压大于AM2时,阀门内的弹簧向滑阀移动,AM2的油流经过节流孔流入BM?。
信号压力(PS)的流量使旋转摇动抑制阀阀门关闭,此时的油流方向与控制操作时是相同的。抑制阀工作图如图2-50(b)所示。
4. 油流状况
油流状况受控制阀控制,当控制阀顺时针旋转至空挡位置时,阀门开启。逆时针旋转至空挡位置时,阀门开启。电磁阀滑阀往左移,PS信号压将油压至滑阀室内,当压力大于弹簧力时,将滑阀向右推动,于是阻止了BM1油流。液压油流如图2-51所示。
\
5. 操作
图2-52所示为旋转摇动抑制阀的中立状态。
在进油口产生压力时,油流经油液通道和柱塞“m”通道,从阀座的轴芯孔流入n室内。
如图2-53所示,当压力P超过弹簧的设定压力时,柱塞压缩弹簧向左移动。
阀座受柱塞的推压,压缩弹簧向左移动。
如果惯性负荷压力中止,在Y点制动压力降低,出现P<P,的情形,如图2-54、图2-55所示,柱塞由于弹簧的弹力而向右移动。阀座的动作对于柱塞来说相对延迟。
因而,阀座部分(t)开启,进油口和出油口通过内油道构成与旋转马达贯通的回路,即进油口、出油口突然间压力相等,出现Z点状态时,由于AM口的闭锁压力,制止了马达的逆向旋转。
\
\
\

本文地址:/wajuejiweixiu/7653.html

上一篇:

下一篇:

挖掘机维修电话
分享到:QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信