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「行走制动器阀」日立挖掘机原理常识!

2019-12-12 15:05:32   来源:挖掘机维修
日立挖掘机行走制动器阀位于每个行走马达的马达头上,安装位置如图2-108所。
行走制动器阀共有如下几种:
①背压阀:使启动、驻车都能平滑,防止在下坡时发生超程。
②单向阀:防止马达回路内发生空穴现象。
③超载安全阀:防止超载马达回路内有冲击压力。
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④驻车制动器解除梭动阀:将马达运转用的高压油(AV或BV)引导至驻车制动器。
⑤减压阀:将油压降至驻车制动器释压,防止驻车制动器的突然动作。
⑥伺服活塞操作梭动阀:将马达操作用的高压油(AV或BV)引导至伺服活塞。
主控制阀行走用滑阀中立时如图2-109所示,两端的弹簧使背压阀的滑阀保持在中立。
单向阀(Ac)、(Bc)使马达内缺油而保持停止状态。
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行走控制杆向前移动时,压油从控制阀流入行走制动器阀的BV口,打开单向阀(Be)流入马达口(BM)。
马达口(AM)的回油被滑阀与单向阀(Ac)堵住,BV口的压力逐渐增加。同时,通过滑阀的节流口作用于B室的压力也随之增加,并使滑阀移动。马达口(AM)与AV口通过缺口结合在一起,马达口(AM)的回油排出,行走马达开始运转。
马达内压力超过超载安全阀的设定压355×9.8×10Pa时,超载安全阀将高压油往低压侧释放,防止马达超载。同样地也能将马达停止时因惯性力引起的冲击压力释放出来。
在下坡时,马达受加速力的作用,马达就超速运转。
马达吸取油,BV口压力开始下降,滑阀被往下推动,因此马达口(AM)的回路发生背压,有制动马达的作用力。
控制阀的油压赶上来后,BV口的压力再次上升,滑阀被往上推,把来自马达口(AM)的回油流入AV口,从而驱动马达回转。为防止马达内产生空穴的现象,单向阀(Bc)发挥补助功能。
行走控制杆中立时,滑阀与单向阀(Ac)也复位,将马达内的油堵住,防止马达的回转。
行走控制杆往后退方向操作时,压油的流动方向是上述的逆流方向。

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